HK Monocle // The Good Life

Il y a quelques mois de cela je découvrais à Singapour le magazine Monocle. La couverture et la typo étaient parfaitement similaires au magazine français « The Good Life » paru pour la première fois fin 2011, c’est ainsi que j’ai découvert que The Good Life est l’adaptation française de Monocle créé en 2007 par le fondateur du Wallpaper Magazine, Tyler Brûlé.

Monocle et The Good Life ont un lectorat principalement masculin (ce n’est d’ailleurs pas moi qui l’ait acheté la première fois) mais pour autant, j’ai tout de suite aimé le concept : un magazine Lifestyle proposant des articles dédiés à la mode, au design, à l’art et aux voyages mais également tourné vers la finance, le business et l’économie. Le tout de façon très ouverte sur le monde grâce à la collaboration de journalistes et de photographes de tous les continents. Les thèmes traités sont originaux et d’actualité et peu importe le pays d’où l’on vient tout est intéressant. La semaine dernière alors que je partais pour Hong Kong, j’ai acheté le dernier numéro à l’aéroport et évidemment je trouvais à l’intérieur des articles sur entre autres Hong Kong, Singapour et Paris !

Quant à la présentation, elle est hyper soignée et claire grâce à une mise en page agréable et à de belles photos couleurs. Le magazine est un mensuel d’environ 150 pages qu’il est possible de lire en plusieurs fois et de manière ponctuelle, ce qui le rend vraiment pratique.

Cette édition anglaise m’a également permis de découvrir qu’en plus du magazine, Monocle est aussi une boutique en ligne et de « vraies » boutiques sont implantées dans plusieurs pays. C’est ainsi qu’en me baladant dans le quartier de Shanwai à Hong Kong je suis tombée tout à fait par hasard sur l’une d’entre elle. L’architecture du lieu était sympa : une grande vitre coulissante faisait office de porte d’entrée derrière laquelle se trouvaient 4-5 marches, quant à la déco intérieure, elle était sobre et jolie, j’ai aimé les meubles mais aussi tous les produits réalisaient en collaboration avec d’autres marques tels que les bougies, les vêtements, la papeterie qui en plus d’être beaux sont fonctionnels. Et même s’il s’agit évidemment d’une très bonne adresse pour les hommes, on ne leur en veut pas car il y a forcément de plein de choses à leur piquer.

Transportation in Hong Kong

L’avion, les taxis, le MTR, les tramways, le ferry, le cable car et les bus sont autant de moyens de se déplacer dans la ville et de découvrir Hong Kong sous différents angles de vue.

A l'arrivée, l'atterrissage au-dessus de la mer et des buidings est à voir, le mieux étant de faire un atterrissage et un décollage de jour et de nuit. Cela devait être particulièrement impressionnant lorsque l’atterrissage se faisait encore sur la piste de l’ancien aéroport de Kowloon, au beau milieu de la ville. Cet aéroport était d'ailleurs connu pour ses arrivées frôlant quasiment les immeubles.

Après l’atterrissage, direction les taxis. Le fonctionnement est très simple : 3 files de taxis pour 3 catégories de taxis ayant chacune leur propre couleur. Les rouges vont dans le centre-ville et sur l’île, les jaunes et les verts vont respectivement vers les Nouveaux Territoires et l’île de Lantau. En arrivant de l’aéroport s’assoir à droite dans le taxi permet d’apercevoir le grand Buddha en haut de la montagne et à gauche cela permet de découvrir le port. Pour les trajets en ville, prendre le taxi vaut vraiment le coup au regard du prix dérisoire d’une course. 

Le tramway est l'un des moyens de transport que je préfère car il se faufile partout et permet d’admirer le paysage. 

Quant au MTR, le métro local, il est exactement comme à Singapour c 'est-à-dire climatisé, très propre, bien indiqué, pratique et les personnes attendent en file d’attente derrière les portes pour laisser les autres sortir, ce qui paraît surréaliste lorsque l’on connaît le métro parisien aux heures de pointe. Pour le moyen de paiement, la carte Octopus est la solution la plus pratique car elle permet de prendre le MTR mais aussi le tram pour aller en haut du Victoria Peak, le tram classique, le ferry mais aussi le bus.

Et pour terminer, les deux moyens de locomotion les plus originaux : le cable car (ou le télésiège) et l’escalator géant.

Le cable car permet d’aller voir le Buddha géant installé en haut de Lantau, l’île située près de l’aéroport. Le trajet dure 30 minutes, il ne faut pas avoir le vertige car on passe au-dessus des montagnes, mais on voit parfaitement l’aéroport et voir apparaître le buddha au loin rend le moment beaucoup plus sympa que si nous avions fait le trajet en bus.  Et enfin, l’escalator le plus long du monde situé sur l'île de Hong Kong permet de monter vers le dédale des ruelles où se trouvent toutes sortes de restaurants où il est possible de manger bio ou italien (entre autres).

Hong Kong City // Citywall

Hong Kong est une ville chargée d'histoire où les temples, les échafaudages en bambou traditionnels, les marchés ou encore le tram du Victoria Peak font le charme de cette ville. En revanche, la ville est également ultra moderne grâce aux buildings démesurés et pleine d'humour aussi si l'on ouvre grand les yeux et que l'on observe les devantures des magasins, des restaurants sans oublier les graffs et les affiches.

Les marchés aux oiseaux et aux poissons

Dans la culture chinoise, les oiseaux sont depuis longtemps extrêmement appréciés. Ainsi, il n’est pas rare de croiser des personnes dans la rue une cage à la main et c’est effectivement ce que nous avons pu constater en nous baladant dans le marché aux oiseaux de Kowloon. Beaucoup de personnes, d’hommes principalement exposaient, vendaient et achetaient des oiseaux dans de jolies cages en bois traditionnelles. 

Nous avons également longé les rues des vendeurs de fleurs où étaient vendues principalement des orchidées, mais aussi des bambous.

Puis cette balade s’est prolongée vers le marché aux poissons car en Chine, les poissons sont signe de chance ce qui explique la multitude de boutiques vendant des poissons de toutes les couleurs et de toutes les tailles dans des sacs accrochés devant chaque devanture.